Legisladores porteños integrantes del Bloque Suma+ que responde al ex embajador en Estados Unidos Martín Lousteau tambien se expresaron en favor de la adminsitración de la red de subterraneos porteños por parte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

presentó un proyecto de ley para que el Estado opere el Subte a través de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) una vez que venza el actual contrato con Metrovías. Con esta presentación, el bloque opositor contestó a la propuesta del Ejecutivo porteño de concesionar nuevamente la operación de la red por un plazo de hasta 15 años.

María Inés Gorbea, jefa del bloque, expresó que “el modelo más reciente, que es el de la concesión en la operación y el mantenimiento, ha resultado en un rotundo fracaso. No existen dudas que las grandes falencias en la calidad del servicio se deben a la mala gestión de la empresa Metrovías […] Insistir sobre un esquema de este tipo es desconocer, en primer lugar, la capacidad de SBASE y de la gestión estatal”.

“Desde ECO consideramos que la estatización del servicio es, sin duda alguna, el mejor modelo y mecanismo para el desarrollo del potencial y de la calidad del Subte de la ciudad de Buenos Aires”, puntualizó la diputada, quien además citó numerosos ejemplos de metros operados por el Estado alrededor del mundo, algunos de los cuales Larreta quiso tentar para que operen el Subte.

La legisladora recordó además que “los sondeos y encuestas encargadas por SBASE durante 2015 [demuestran que] el 82% de los usuarios prefiere una operación estatal antes que un sistema de concesión”.

El proyecto del bloque de Lousteau se suma a otros dos ya presentados en la Legislatura por la oposición que van en similar sentido, lo que complica las perspectivas del oficialismo para lograr la aprobación del proyecto.{jcomments on}

En el marco del programa “No estas sola” representantes de la Dirección General de la Mujer están presentes para contestar preguntas  sacar todas las dudas,  a quienes quieran acercarse hasta la Comuna 9 los dias lunes, miércoles y viernes de 8 a 15 horas en Subsede Comunal Avda. Directorio 4360 en el barrio de Parque

 Avellaneda, La Dirección General de la Mujer tiene como responsable a Agustina Señorans  y brinda asistencia integral a mujeres, niñas, niños y adolescentes en situación de violencia de género y se promueve la igualdad de oportunidades y de trato entre varones y mujeres y la prevención y la erradicación de todo tipo y modalidad de violencia hacia las mujeres, a través de la difusión de material informativo, de diversas actividades y de capacitaciones dirigidas a las distintas áreas del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a las organizaciones de la sociedad civil y al público en general.{jcomments on}

En la visita que realizó al barrio de Mataderos el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Horacio Rodríguez Larreta, expresó que  estaban muy avanzadas las gestiones para mudar el mercado de Hacienda de Liniers a un predio ubicado detrás del Mercado Central de Buenos Aires en la localidad 

Bonaerense de Tapiales en el partido de la Matanza y advirtió  que “El traslado va a ser gradual y seguramente una parte del predio será destinada a ampliar el Museo Criollo con todo lo alusivo al espíritu autóctono”. Además informó que la iniciativa incluye la apertura de la calle Tandil y que el polideportivo de Nueva Chicago será trasladado a un espacio más amplio” también aseguró “Tenemos buen diálogo con las autoridades del club”,
Larreta descartó por completo la posibilidad de la llegada de un shopping al predio del barrio de Mataderos de la mano del Grupo IRSA s.a. y dejó dudas sobre el emprendimiento inmobiliario ya que no descartó que se utilice parte del predio de 32 hectáreas para la construcción de viviendas. En el extremo noroeste del predio tendría que construirse, el tantas veces anunciado polo educativo de Mataderos en la esquina sobre la cuestión el primer mandatario porteño expresó “ya se puso en marcha con la construcción del Jardín de Infantes”.
Larreta también habló sobre las obras en el Cine El Plata y sobre la línea 104 y señaló

“Ya recuperamos el Teatro San Martín y quedó bárbaro, ahora vamos a seguir con el Cine El Plata. Todo a la vez no se puede. Analía Palacios, la Presidente de la Comuna 9, me tortura todos los días con ese tema”. Sobre la línea de colectivos Larreta se comprometió a hablar con el gobierno nacional para intentar mantener el recorrido.
Tambien se firió a cuestiones relacionadas con otro barrio de la comuna 9 “Liniers” volvió a insistir en que “vamos a solucionar el tema de los manteros de Liniers cuanto antes, estos meses ya estuvimos desmantelando los galpones donde guardan la mercadería”. Y aunque no precisó una fecha, señaló que el operativo tendrá lugar “este año”, tampoco se refirió a las demoradas obras en la estación de trenes del ferrocarril Sarmiento que ya llevan más de un año. Posteriormente Horacio Rodriguez Larreta, junto a Analia Palacios, Presidente de la Junta Comunal Comuna 9 y Stella Maris Martellotta y Liliana Lestanquet, Comuneras, recorrieron las obras de 54 viviendas del I.V.C. (Instituto de Vivienda del GCBA) que se están desarrollando en Lacarra al 2100, Parque Avellaneda.{jcomments on}

Este sábado 3 de junio se realizará el encuentro de Rock “Clan solidario”en campaña solidaria a beneficio del comedor Eben Ezer, de González Catán, Provincia de Buenos Aires, trabajando con la ONG, “Juntos x + acción”. Desde las 17 horas en el Espacio Cultural Chacra de los Remedios Av. Directorio y Lacarra Parque

Avellaneda se presentan: Hermandad (Metal) Integrantes: Matías Acuña (guitarra y voz), Nicolás Cutini (guitarra y voz), José Martins (bajo) y Fernando Armada (batería). Revuelta Emergente (Rapcore/Nü-Metal/Alternative Metal/Latincore): Integrantes: Sebastián Aguirre (bajo & voz), Matías Bisso (guitarras & coros) y Martín González Devia (batería & coros). 

Nohva (Metal): Integrantes: Luciano Gatto (voz y guitarra), Gustavo Basile (bajo y coros), Peter Pichel (guitarra y coros) y Nicolás Selvaggio (batería). 
KINETTICO (Rock Metal) Integrantes: Nicolas Dimant (batería), Alexis Scarano (guitarra y coros) y Karty Brito (bajo y voz). {jcomments on}

La Justicia porteña hizo lugar al amparo colectivo interpuesto por un grupo de vecinos en el que se cuestiona los efectos en la calidad de vida de los habitantes del barrio Liniers Norte no contemplados en el Metrobus de la Avenida Juan B. Justo. La Justicia porteña decidió hacer lugar a un Amparo  colectivo presentado

 por vecinos del barrio de Liniers en relación al  impacto ambiental del Metrobus de relevante efecto” el área de cabecera oeste y final del recorrido del Metrobus de la Avenida Juan B. Justo, en la comuna 9 en su límite norte con la Comuna 10. El juez Víctor Trionfetti, titular del juzgado N° 15 en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad de Buenos Aires, resolvió “hacer lugar a la acción de amparo colectivo” interpuesta contra el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por vecinos del barrio de Liniers Norte, con el objeto que se declare de “impacto ambiental La sentencia en los autos caratulados “Bárbaro, Néstor Omar y otros contra GCBA sobre AMPARO (ART. 14 CABA)” La resolución del magistrado se conoció estos días pero fue tomada y rubricada el 26 de mayo, y tras efectuar un análisis detallado de la prueba recabada -relativa al cumplimiento de la normativa vigente sobre la evaluación de la afectación al ambiente de la obra vial en la zona delimitada por la “Av. Juan B. Justo al Norte, Avenida General Paz al Oeste, las vías del Ferrocarril Sarmiento y su correspondiente Estación Liniers al Sur y las ex instalaciones del Molino Harinero PRO.VI.TA., los ex talleres del Ferrocarril y el Estadio Vélez Sarsfield al Este”-, el magistrado concluyó que “el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, en la oportunidad de construirse el Metrobus, sólo se realizó hasta donde finaliza el trayecto de la traza de circulación rápida de buses, es decir, hasta la altura 9400 de la Avenida Juan B. Justo, omitiéndose toda consideración sobre lo que sería el trayecto ‘terminal en el bajo autopista/final del recorrido/parador de cabecera'”, área que es el núcleo de la pretensión de los amparistas.

El magistrado Trionfetti resolvió hacer lugar al amparo y dispuso que “corresponde condenar al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a que realice el procedimiento técnico de Evaluación de Impacto Ambiental sobre el barrio de Liniers Norte, en la zona delimitada en el considerando I de esta sentencia”. Según lo dispuesto, “la Evaluación de Impacto Ambiental deberá iniciarse en el plazo de sesenta (60) días hábiles administrativos, debiendo el GCBA dar estricto cumplimiento con lo dispuesto en la Ley General del Ambiente y disposiciones locales concordantes y, en especial, deberá cumplir con los artículos 1, 11 y 13 de la mencionada ley, garantizando la información y participación de los habitantes de la zona”, quedando todo lo ordenado “bajo apercibimiento de imponer astreintes en la suma de pesos cien mil ($100.000) por cada día de demora, a la condenada y a los funcionarios responsables de las áreas involucradas”.

Trionfetti afirmó que “el informe de EIA no ha contemplado específicamente la zona de la cabecera Oeste de abordaje, lo que llama la atención porque la zona se encontraría subsumida dentro de los casos previstos en los incisos, f], k], y p] del artículo 13º de la Ley nº 123 (Procedimiento Técnico – Administrativo de Evaluación de Impacto Ambiental), que determinan qué actividades, proyectos, programas y/o emprendimientos se presumen como de relevante efecto”.

También consideró que “el procedimiento de EIA se concentró exclusivamente sobre la Avenida Juan B. Justo”; que “los colectivos que salen de la Estación Liniers hacia la Avenida Juan B. Justo y desde esa avenida hasta la mencionada estación, deben transitar por calles que la EIA no exhibe”; que “en el tramo omitido están las bajadas y subidas de la autopista Perito Moreno, es decir, un elemento que resulta relevante y puede ser incluido en varios de los incisos del art. 13 de la ley nº 123”; y, entre otros puntos, que la evaluación “tampoco refleja la incidencia que las actividades religiosas, culturales o deportivas tienen en el barrio y en la zona de tránsito que va desde y hacia la cabecera Oeste de abordaje, incidencia derivada de la Iglesia de San Cayetano y del Estadio del Club Atlético Vélez Sarsfield, además de las escuelas existentes en la zona mencionada”.

El magistrado  sentenció “La conclusión es irrefutable: la zona que constituye el eje del reclamo de los coactores, definida por las manzanas y calles relativas a la salida y egreso del BTR, desde y hacia la Estación Liniers (cabecera de abordaje Oeste del sistema BTR) no fue objeto de ningún EIA. Esa omisión colisiona con el marco normativo aplicable”, expresó Trionfetti. {jcomments on}

El Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires visitará nuevamente la Comuna 9, este viernes por la mañana se presentará en el barrio de Mataderos en este caso en la sede del club Social y Deportivo Villa General Lamadrid ubicado en la calle Carhué 2041, esquina Juan B. Alberdi.

La visita comenzará bien temprano a partir de las 8.30 y allí  dialogará con los vecinos seguramente acompañado con el habitual equipo que lo sigue en las reuniones vecinales y las autoridades de la Comuna 9 como su Presidenta Analía Palacios y demás comuneros, Larreta es esperado en el barrio debido a que hay una importante cantidad de temas que todavia no han sido resueltos y por los que los vecinos del barrio quieren respuestas, entre ellos se destacan como siempre la cuestión de la inseguridad, y los problemas tradicionales como la falta de iluminación y mal estado de mmuchas calles del barrio: además los vecinos ya han demostrado el fin de semana pasado con una caminata de importante concurrencia y sus reuniones previas la preocupación por el futuro de los terrenos qe hoy ocupa el Mercado de Hacienda de Liniers S.A. y que quedarán desocupados con su traslado inminente. Tambien en relación a este predio preguntarán sobre el avance del Polo educativo, que ya tendría que estar terminado en la esquina de Murguiondo y Avda Directorio. Seguramente habrá presencia de integrantes de la Coordinadora en Defensa del Cine el Plata , cuya obra de finalización esta demorada desde hace un año. El proyecto de metrobus Alberdi- Directorio que no es apoyado por los comerciantes de la zona y muchos temas más relacionados con la vida cotiodiana de los vecinos del barrio de la Comuna 9 de la Ciudad.{jcomments on}

Ayer por la noche el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, presentó  la edición 2017 Operativo Frío, que consiste en una serie de acciones a  través de las cuales la Ciudad  de Buenos aires tiene como objetivo incrementar y fortalecer la capacidad de respuesta para minimizar el impacto de las bajas

temperaturas en las personas que se encuentran en situación de calle. El lanzamiento se realizó desde Parque Rivadavia, en el barrio de Caballito donde se encuentra el centro logístico del programa, desde allí Larreta destacó la solidaridad que se refleja en el accionar no solo oficial sino también de las distintas organizaciones que participan, el Jefe de Gobierno acompañado por la ministra de Desarrollo Humano y Hábitat, Guadalupe Tagliaferri, y por el subsecretario de Fortalecimiento Familiar y Comunitario, Maximiliano Corach, que el operativo llega “a toda la Ciudad” y que, más allá de la asistencia puntual por las bajas temperaturas, el objetivos es ayudar a superar la situación de vulnerabilidad social de las personas y agregó Ver la solidaridad que se genera, no solo desde el Gobierno, muestra que tenemos una Ciudad muy solidaria”.

Los responsables del operativo explicaron el funcionamiento del mismo aclarando que Si bien los equipos profesionales del Programa Buenos Aires Presente (BAP) recorren las calles todos los días del año, las 24 horas, entre el 1 de junio y el 30 de agosto los esfuerzos se redoblan con más camas, más paradores y más móviles.

Además, cuando la temperatura se ubica por debajo de los 5 grados centígrados, se monta un esquema especial que cuenta con una oficina móvil y una cocina de campaña en el centro estratégico de la Ciudad (Parque Rivadavia), desde donde se derivan móviles a todos los puntos. Para finalizar el Jefe de Gobierno pidió a los vecinos llamar a la línea 108 cuando ven a una persona en situación de calle.{jcomments on}

La Legislatura Porteña en su sesión ordinaria del día de ayer sancionó una nueva ley mediante la cual se regula el transito de motos en el ambito de la Ciudad de Buenos Aires, produciendose una modificación al Código de Tránsito y Transporte que establece la prohibición de circular en moto con acompañante en 

determinadas zonas de la Ciudad y, en las calles donde esté permitido, la obligatoriedad para los acompañantes de llevar un chaleco reflectante con la patente impresa. Luego de un intenso debate la nueva norma fue aprobada por 43 votos positivos, 13 negativos y 1 abstención, la nueva ley exigirá  que los acompañantes de los motociclistas estarán obligados a llevar un chaleco con el número de la patente del vehículo impreso. Y el Gobierno porteño podrá prohibir ir de a dos en moto en ciertas zonas, días y horarios. El proyecto fue presentado por los legisladores oficialistas Carmen Polledo, Daniel Presti, Alejandro García y Juan Pablo Arenaza y es resistido por los motoqueros, que se presentaron en la puerta del palacio legislativo porteño con sus motos y un cartel que “Las personas no se patentan”.Entre los legisladores que se opusieron se destacó el legislador de Bien Común Gustavo Vera (conductor habitual de motos y bicicletas) quien aseguró que “es una cortina de humo, no hay ninguna estadística sería que aporte a este tipo de normativas. Nos vienen a hablar de seguridad ciudadana cuando ni siquiera tienen reglamentada la Ley de Seguridad que nosotros votamos, y quieren ponerle chalecos refractarios a la gente que maneja las motocicletas”.

La ley  aprobada  por la Legislatura Porteña entrará en vigencia el 15 de junio, cuando también comience a regir un decreto del Gobierno nacional que plantea que la patente figure en los cascos y en el chaleco del acompañante. Ese mismo decreto invita a cada jurisdicción a establecer sus propias restricciones de circulación de motos. “Vamos a coordinar la implementación con Provincia y Nación para que haya una homogeneidad normativa en el área metropolitana”, explicó el Ministro de Justicia y Seguridad de la Ciudad Martín Ocampo{jcomments on}

La Legislatura porteña tratará este jueves, en su sesión ordinaria, un proyecto por el cual se regula la circulación de motovehículos en la ciudad de Buenos Aires. De sancionarse el despacho de mayoría se impondría que cuando las motos circulen con dos personas, el acompañante deberá exhibir un chaleco

 reflectante que tenga en la parte trasera y delantera la patente. Los motoqueros  ya expresaron su rechazo a la nueva norma y bajo la consigna “Las personas no se patentan”, realizarán acciones de protesta.

En la sesión tendrá tratamiento preferencial (con 31 votos se aprobará) una modificación al Código de Tránsito y Transporte y al Régimen de Faltas referidos a la circulación de motovehículos en jurisdicción de la ciudad de Buenos Aires. El proyecto de ley original impulsados por los diputados del PRO y ya cuenta con despachos de las comisiones de Tránsito y transporte y de Justicia. Tambien fueron expuestos  otros proyecto  presentados por el Claudio Palmeyro del bloque Sindical Peronista que presentó disidencias parciales,  mientras Paula Penacca y María Tiesso del Frente Para la Victoria firmaron en minoría el archivo. Se espera la presencia de motoqueros en las inmediaciones del palacio legislativo en la calle Perú al 100.{jcomments on}