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La Policía de la Ciudad llevó a cabo la detención de tres sospechosos en el peaje de la autopista 25 de mayo sentido a provincia, los sospechosos tenían entre 25 y 30 años de edad y circulaban en moto. Cuando los sospechosos se encontraban llegando al peaje de Parque Avellaneda 

la policía procedió a demorarlos, allí finalmente lograron confirmar que circulaban a bordo de una moto robada y llevaban una gran cantidad de dosis de pasta base y marihuana. Según informó Personal de la División Autopistas de la Policía de la Ciudad los sospechosos se encontraban recorriendo la Autopista 25 de Mayo sentido provincia, observaron a tres sospechosos tripulando una motocicleta haciendo “zig-zag” pudiendo ser un peligro tanto para ellos como para terceros. Además ninguno supo responder acerca de la documentación de la motocicleta, la cual había sido robada en el recorrido. Los delincuentes tenían entre 24 y 27 años de edad y se encontraban circulando hacia sus domicilios en la Provincia de Buenos Aires arriba de la moto robada y con gran cantidad de pasta base y marihuana la que llevaban en el baúl de la motocicleta dentro de una riñonera. Se contabilizaron 270 dosis de pasta base envueltos en papel glacé violeta,135 de marihuana y una bolsa transparente con la misma sustancia. Todas eran de máxima pureza y fueron incautadas. La Fiscalía Penal y Contravencional de Faltas N°31 a cargo del Dr. Felrolero Santurian, Secretaría Única del Dr. Biglino ordenó la detención y el traslado de los imputados a la Comisaría Vecinal 9 C ubicada en Remedios 3748 (Parque Avellaneda) de la Policía de la Ciudad donde quedaron alojados a la espera de las actuaciones judiciales de rigor. {jcomments on}

La comuna nueve es una de las menos beneficiadas con el programa Ecobici del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, solo uno de sus tres barrios cuenta con estaciones para retirar bicicletas, a esto se le suma

 las constantes denuncias que hemos recibido por parte de vecinos que señalan que en dos de las tres

 estaciones cercanas al Parque Avellaneda es muy difícil conseguir unidades. Esta situación de faltante de bicicletas se incrementa aún más los fines de semana, cuando cientas de personas se acercan a utilizarlas alrededor del parque y se encuentran con solo unas pocas y en condiciones no aptas para ser utilizadas. Desde que se lanzó el nuevo sistema de Ecobicis, ya se registraron más de 600 mil usuarios y estos realizaron más de seis millones de viajes. Sin embargo, algunos usuarios reclaman más y mejores unidades, ya que el sistema “no funciona a la perfección”. Actualmente se incorporaron mejoras en la flota de bicicletas y nuevas herramientas en la aplicación para elevar la calidad del sistema. En las calles de Buenos Aires el nuevo sistema Ecobici comenzó a operar el lunes 25 de febrero de 2019 y “es todo un éxito” según los voceros del gobierno porteño. El programa cuenta con casi 400 estaciones funcionando, pero aún no llegó a muchísimos barrios como Mataderos, Liniers y Lugano. Ya son más de 600 mil los inscriptos, aunque muchos nunca lo han utilizado. {jcomments on}

Desde este viernes se suman nuevas actividades del programa “verano en la ciudad” en los barrios de la Comuna 9: en sus dos sedes el Parque Alberdi (Av. Directorio y Lisandro de la Torre) de Mataderos y la Plaza Isidora (Caaguazú y Larrazabal) de Liniers. Este viernes se presentan: Campanitas show de circo a las 17:30 en Liniers y las 19:30 en Mataderos; el sábado será el 

turno de La encantadora de globos – show de globología, primera función en Liniers desde las 17:30 y dos horas más tarde en Mataderos. El domingo llega el turno del show de clown en los mismos horarios que las funciones anteriores. El verano en la Ciudad es ideal para impulsar nuevas actividades al aire libre y para invitar a los vecinos a disfrutar y redescubrir los espacios verdes de cada Comuna. Por eso, las Plazas de la Ciudad se activan más que nunca durante las vacaciones.  De viernes a domingos se realizarán 30 actividades diarias, a las 17:30 y a las 19:30 h, que incluirán shows de burbujas, teatro, animaciones, stand up y shows de música, entre otras. Estas actividades se realizarán en dos plazas por comuna son ideales para vecinos de todas las edades. Plazas que participan: Garay, Vera Peñaloza, Rodríguez Peña, Vicente López, Primero de Mayo, Martín Fierro, Colombia, Parque Patricios, Boedo, Almagro, Giordano Bruno, Parque Rivadavia, Ángel Gris, Misericordia, Boulevard Rabanal, Sudamérica, De Isidora, Parque Alberdi, Ejército de los Andes, Don Bosco, Aristóbulo del Valle, Roque Sáenz Peña, Martín Rodríguez, Parque Saavedra, Noruega, Paseo de las Américas, Unidad Latinoamericana, Parque Las Heras, 25 de Agosto, Domingo Fidel Sarmiento. {jcomments on}

Según Ualabee, una plataforma dedicada a la movilidad urbana, una de las paradas de colectivos más complicadas de la Ciudad de Buenos Aires se encuentra en el barrio de Liniers, integrante de la Comuna 9. Se trata de la parada de la avenida Rivadavia 10826, ubicada entre las calles Fonrouge y Oliden. Allí, a escasos metros de un supermercado chino se encuentra la parada de la línea 1

 y la del 2 a poca distancia. Esta aplicación permite calificar la seguridad de las paradas de colectivo, clasificando a las inseguras según su iluminación, el poco transito o la cantidad de robos sufridos por pasajeros. Este último caso es que el que señala a la segunda parada más complicada, la que se ubica en Liniers. El podio es encabezado por una no muy lejana, la que se ubica en la colectora de General Paz al 10511, en su intersección con la calle Gallardo, donde además de una alta tasa de robos los usuarios denuncian poca iluminación. La aplicación Ualabee se nutre del GTFS (especificación general de feeds de transporte público), un formato con los horarios e información geográfica de los colectivos, trenes y bicicletas públicas de la Ciudad, proporcionado por el Gobierno porteño. “Por nuestra parte, la idea es generar alianzas con la Ciudad para brindarle al Gobierno porteño toda esta información que relevamos, como la de la seguridad en las paradas, para que pueda tomar las medidas que hagan falta”, explica Picón Güell, fundador y gerente operativo de la plataforma. Ualabee funciona hace cuatro meses en el Área Metropolitana de Buenos Aires y ya fue descargada por más de cincuenta mil personas. {jcomments on}

La novela del soterramiento del Sarmiento tiene un capitulo más apenas dos semanas de comenzado el año 2020. El ministro de Transporte anunció que el Gobierno dará de baja los contratos para soterrar el tren por su elevado costo fiscal, estimado en 1500 millones de dólares. El anuncio lo realizó el ministro Mario Meoni en el día de ayer desde Casa Rosada. 

Oficialmente la idea del soterramiento del Sarmiento cobró fuerte importancia en el final del mandato de Nestor Kirchner, allí se anunció el comienzo de las obras y se llevó a cabo la licitación de la empresa construtora del túnel que conectaría desde la estación Once hasta Morón o Moreno, según el anuncio. Durante la gestión de Mauricio Macri hubo avances y el túnel llegó desde Morón hasta el barrio de Liniers donde allí quedó paralizado, luego de meses sin novedades del soterramiento y en el marco de la campaña del Gobierno de la Ciudad Autonoma de Buenos Aires de quitar los pasos a niveles, comenzó a evaluarse la idea de realizarlo en forma de viaducto, tal como sucede con el ferrocarril Mitre, idea que no es aprobada por la empresa que ganó la licitación hace años atrás. El ministro aseguró existe diálogo con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para definir cuál será el proyecto viable para llevar adelante en el futuro. Sin embargo señaló que para avanzar en esta dirección primero será necesario cerrar la recisión de los contratos actuales y que no impacte en un juicio millonario contra el Estado. “Muchas veces se han tomado decisiones políticas en la Argentina que son impactantes a la hora de un título, pero que después tienen consecuencias económicas muy graves y nosotros no vamos a hacer eso. Vamos a cuidar los recursos. Quiero ser muy prudente respecto de esto para evitar problemas al sector público”, expresó Meoni. Desde el Gobierno Porteño sigue evaluando posibilidades y tratando de impulsar la idea del viaducto, que es rechazada por vecinos que habitan en las cercanías de las vías, afirman que los bajo puentes generados por los viaductos generan inseguridad. {jcomments on}

Comienzan los preparativos para el acto homenaje a la toma del frigorifico Lisandro de la Torre en su anivesario numero 61. El acto se llevará a cabo el proximo sabado 18 de enero a las 19 horas en la plaza Sebastian Borro, ubicada en la avenida Lisandro de la Torre y Tandil. En esta fecha se recuerdan los hechos sucedidos en enero de 1959 cuando los obreros se opusieron a la privatización de su lugar de trabajo.

El Gobierno reprimió con violencia las manifestaciones populares en el barrio.

En días como estos, pero hace 59 años, la historia del poder vecinal equilibraría por un rato la balanza. La dirigencia política fue puesta en jaque por la toma del frigorífico mataderense y el cese de actividades de otras fábricas de la zona.

Las fechas que se conmemoran esta semana fueron, en realidad, una consecuencia de las decisiones del por entonces presidente radical Arturo Frondizi. Alineado con las políticas estadounidenses, Frondizi instó al Congreso a que aprobara la Ley de Carnes.

A través del secretario general del Sindicato de la Carne Sebastián Borro, los trabajadores intentaron negociar con los legisladores la desestimación del proyecto.

Sin embargo, el 14 de enero de 1959, los diputados y senadores dieron el visto bueno a la norma que, entre otras cosas, ponía al frigorífico Lisandro de la Torre en manos de la Corporación Argentina de Productores.

Sin ceder en sus deseos privatizadores, Frondizi intentó negociar la paz con los obreros  porque lo esperaban en los Estados Unidos y no quería causar una mala impresión. La consigna “Patria sí, colonia no”, se hacía oír desde Mataderos.

La noche del 15 de enero los obreros tomaron el Lisandro de la Torre en señal de repudio. Al día siguiente, las calles se llenaron de vecinos, negocios de venta al público bajaron sus persianas y empleados de fábricas cercanas dejaron sus actividades para acompañar la revuelta. Hasta las vacas fueron arriadas al portón del frigorífico para hacer las veces de muro de contención.

La represión llegó el 17 de enero a la madrugada en forma de tanque. La Policía pidió abrir el portón, pero la orden no fue cumplida. Entonces el Sherman ingresó por la fuerza: la respuesta obrera fue cantar el Himno.

Después sólo hubo tiempo para defenderse. Mientras sobraban los tiros y la violencia, en la sede de las 62 Organizaciones se anunció la huelga general. A las 8 de la mañana, los uniformados tomaron el control del edificio de Mataderos. Entre heridos y detenidos la cuenta daba más de 100.

Nada pudo hacerse para frenar lo votado. En febrero, ya había más de 5 mil obreros del Lisandro de la Torre despedidos. Borro fue detenido tras pasar unos días prófugo.

Sin embargo, el sabor amargo se matiza, en Mataderos, con el gusto de la lucha. La resistencia obrera de por entonces es, hasta hoy, un símbolo de identidad barrial, un antecedente de peso sobre el que edificar las conquistas obreras que siguieron. {jcomments on}

Luego de lucha por años conta una dura enfermedad, falleció el futbolista Walter Parodi, delantero e ídolo del Deportivo Español, con una extensa carrera en el futbol argentino y en el exterior, recordado por su voluntad y peligrosidad. Víctima de un cáncer de estómago a los 54, había jugado en Racing Club, Colón de Santa Fe, Independiente

 y donde fue un verdadero Ídolo, en Deportivo español, donde en el estadio España de Parque Avellaneda, “los gallegos se rompían las manos aplaudiendo sus jugadas y sus goles. Parodi jugó cinco años en Español y le bastaron para ser ídolo integrando el mas grande equipo de todos los tiempos del conjunto rojo por el que pasaron, entre otros, Pedro Catalano, Jorge “El Flaco” Vivaldo, el uruguayo José “Charly” Batista, Sergio Zanetti -hermano del “Pupi” Javier-, Carlos Bustos, Germán Martelotto, Pablo Michelini, José Albornoz y José Luis “Puma” Rodríguez.  Debuto en el año 1983 y se retiró en la temporada 99/2000. Recordado como un gran jugador y una gran persona, en todos los clubes que integró.{jcomments on}

El club del barrio de Liniers, recibió por parte del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo una felicitación a través en sus redes sociales por ser el primer club en haber incluido una cláusula de rescisión por violencia de género, en el caso de la contratación del jugador Ricardo Centurión

 http://www.transparenciablog.com.ar/index.php/12-articulos/6950-velez-impone-una-clausula-contra-la-violencia-de-genero-en-contratacion. El INADI destaco que Vélez Sarsfield es “el primer club argentino en incorporar una cláusula de rescisión de contrato en caso de cometer violencia de género por parte de jugadores”. Además “En mayo de 2018, Vélez fue el club que creó la primera área de violencia de género en un club argentino y desde allí es que se propuso la cláusula, que a su vez contempla no incurrir en actos de transgresión social. El Instituto, en conjunto con el Observatorio de la Discriminación en el Deporte, acompañamos la decisión del club y alentamos a que el resto de los clubes incorporen acciones tendientes a prevenir actos discriminatorios”.{jcomments on}

Llegó al barrio porteño de Liniers “Sale 50” la versión siglo XXI del todo por dos pesos, una nueva opción de comercialización en el contexto de la crisis económica, además cuenta con sucursales en el Gran Buenos Aires. Sus creados son Nelson Dana y Gonzalo Sulli, que antiguamente fueron proveedor mayorista y 

comerciante minorista, que decidieron asociarse y en el breve tiempo que llevan adelante el emprendimiento triplicaron las ventas. Dana señala que la estrategia es que sea todo accesible, y amplio para un comprador que va desde el asalariado hasta el de alto poder adquisitivo. Debido al existo obtenido tienen franquicias en el gran Buenos Aires que también van en crecimiento. Los comerciantes señalan que es una refundación o readaptación del “todo por dos pesos”, que supo ser furos, ahora cuentan con una amplia gama de productos de lo más variado, son 700 en total y piensan seguir ampliándose. Danna advierte que es una nueva forma de comercialización que está a salvo de del novedosos y creciente e-commerce, ya que nadie ingresa a la web a comprar productos de tan bajo valor.  {jcomments on}

El dialogo es bueno y fluido, cuentan desde Balcarce 50 y lo ratifican desde Uspallata 3101, en varias ocasiones ya se encontraron el Presidente de la Nación Alberto Fernández y el Jefe de Gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta, para tratar una agenda variada que incluye temas de los más diversos

desde la continuidad de las obras suspendidas del soterramiento del sarmiento (con su plan alternativo), integración metropolitana, políticas públicas y hasta la coparticipación. En la agenda entre los dos mandatarios estuvo presente la famosa obra que se mancó en Liniers, y que había sido propuesta y promesa de campaña por la reelección de Horacio Rodríguez Larreta, el Jefe de gobierno porteño señaló que tenía en mente modificar el proyecto del soterramiento del Sarmiento en su último tramo (Villa Luro- Caballito) por un viaducto similar al realizado en los Ferrocarriles San Martín, Mitre y Belgrano Sur en un viaducto. Larreta aspita a que Nación financie la obra, ante la imposibilidad de conseguir financiamiento externo, la opción alternativa es que el Ejecutivo Nacional sea garante del GCBA en su solicitud de un préstamo ante organismos financieros externos. En un gesto de adhesión a las políticas nacionales Larreta congelo la tarifa del subte. Fernández y Larreta también abordaron el polémico tema de la coparticipación en medio de la emergencia económica, el Jefe de gobierno porteño también pretende avanzar en algo que no pudo bajo la gestión de Dietrich en el ministerio de Transporte el traspaso del Puerto y la Terminal de Retiro.{jcomments on}