El soterramiento del ferrocarril Sarmiento llegó a Liniers

La polémica y demorada obra de soterramiento del Ferrocarril Sarmiento que cubre el trayecto Once- Moreno, ya ingresó en la Ciudad de Buenos Aires y está próximo a arribar a la estación Liniers. La famosa tuneladora que comenzó a trabajar a la altura de la estación Haedo en el partido bonaerense de Morón

tuneladora sarmiento lleva 7 mil metros lineales de excavación y los cálculos prevén que en el año 2022 la obra finalizase quedando soterrado el trayecto caballito Haedo, la parte hasta llegar a estación Once se encuentra construido en trinchera por lo que no necesita obra alguna. La estación Liniers recientemente remodelada será la primera  que quedará bajo tierra en el área de la ciudad, en el largo túnel de una extensión de 18 kilómetros se soterrarán las estaciones de Ramos Mejía, Ciudadela, Liniers, Villa Luro, Floresta, Flores y Caballito antes de llegar a Plaza Miserere. El ministro de transporte de la Nación Guillermo Dietrich informó que una vez inaugurada la obra  quedarán eliminadas 52 barreras  de paso a nivel y según cálculos de ministerio por esos puntos pasan diariamente 20 mil vehículos, generándose demoras de 30 minutos, también señaló que en las zonas por las que el tren circulará sobre la superficie está previsto intervenir los cruces para eliminar las barreras. Según estimaron en el gobierno, con la obra terminada, los pasajeros del tren tendrán hasta 25 minutos de viaje entre cabeceras -Once y Moreno: hoy el trayecto lleva 72 minutos que se transformarán en 47. Además, se aumentarán las frecuencias y habrá trenes hasta cada 3 minutos en hora pico a diferencia de los actuales 10 minutos.{jcomments on}