AUSA licita la readecuación del peaje Parque Avellaneda en el marco del avance hacia autopistas sin barreras
La empresa Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) puso en marcha un nuevo proceso licitatorio para intervenir el peaje Parque Avellaneda, ubicado sobre la Autopista Perito Moreno, como parte del plan de modernización de la red vial porteña. La iniciativa se inscribe en la transición hacia un sistema de circulación más ágil basado en tecnología sin barreras, que ya comenzó a implementarse en ese sector entre 2024 y 2025.
La convocatoria corresponde a la Licitación Pública Nacional N.º 01-0004-00/26, denominada “Readecuación de Vías en Peaje Avellaneda – Rectificación de Traza”. El objetivo central del proyecto es adecuar la infraestructura existente para optimizar el flujo vehicular en un punto clave del oeste de la Ciudad de Buenos Aires, donde el tránsito presenta alta intensidad diaria.
Según el cronograma oficial, la apertura de ofertas está prevista para el 19 de mayo de 2026 a las 11, y se llevará a cabo de forma virtual a través de la plataforma SAP Ariba. Las empresas interesadas pueden acceder a los pliegos sin costo desde el sitio web de AUSA, mientras que las consultas técnicas y administrativas se recibirán por correo electrónico hasta 72 horas hábiles antes de la fecha de apertura.
El proceso licitatorio contempla la intervención sobre las trazas de circulación en el área del peaje, con el fin de adaptarlas al sistema de cobro automático que elimina las tradicionales cabinas. Este esquema, conocido como “free flow”, permite que los vehículos continúen su marcha sin detenerse, ya que el pago se realiza mediante dispositivos electrónicos y lectura de patentes.
En ese sentido, AUSA avanzó durante los últimos años en la implementación progresiva de este modelo en distintos accesos. En el caso de Parque Avellaneda, el sistema comenzó a operar en 2024 en el sentido hacia la provincia de Buenos Aires y, para 2025, alcanzó la totalidad de las vías, consolidando el funcionamiento sin barreras en ese tramo.
El mecanismo se apoya en tecnologías de reconocimiento automático que identifican tanto la matrícula del vehículo como el uso del sistema TelePASE. De este modo, se busca reducir los tiempos de viaje, disminuir la congestión y mejorar la seguridad vial al evitar frenadas bruscas en zonas de peaje.
Desde la empresa señalaron que este tipo de obras forman parte de un proceso más amplio orientado a la construcción de “autopistas inteligentes”, con infraestructura adaptada a nuevas dinámicas de movilidad urbana. La readecuación del peaje Parque Avellaneda se suma así a otras intervenciones destinadas a modernizar corredores estratégicos y acompañar el crecimiento del parque automotor en el área metropolitana.
Si bien aún resta la adjudicación de la obra, la licitación marca un nuevo paso en la transformación del sistema de autopistas de la Ciudad, con foco en la eficiencia operativa y la incorporación de herramientas tecnológicas para la gestión del tránsito.