Dos nuevos puentes para cruzar la Dellepiane en Parque Avellaneda
La Ciudad avanza con la licitación de dos estructuras que conectarán las avenidas San Juan Bautista De La Salle y Asturias. La obra busca terminar con una de las principales barreras urbanas de la zona y estará acompañada por una renovación integral del espacio público. Los vecinos destacan la posibilidad de contar con un recorrido más directo, aunque persisten dudas sobre la seguridad de los actuales cruces peatonales.
La autopista Dellepiane divide desde hace años a distintos sectores de Parque Avellaneda y obliga a vecinos, estudiantes, comerciantes y automovilistas a realizar desvíos para pasar de un lado al otro. Esa situación podría comenzar a cambiar en los próximos meses. El Gobierno de la Ciudad avanza con la licitación para construir dos nuevos puentes sobre la autopista, destinados a conectar las avenidas San Juan Bautista De La Salle y Asturias, en un corredor considerado estratégico para la circulación dentro del barrio.
El proyecto contempla la construcción de dos estructuras independientes, una destinada al tránsito hacia el norte y otra hacia el sur. Cada puente tendrá un carril para vehículos y una vereda para peatones. La intención oficial es generar un cruce más directo y ordenado y, al mismo tiempo, mejorar la comunicación entre sectores que actualmente permanecen separados por la vía rápida.
La intervención, sin embargo, no se limitará a las estructuras que atravesarán la autopista. El proyecto contempla una transformación más amplia del entorno, con calles de convivencia, nuevas luminarias, obras de desagüe y señalización, además de la puesta en valor del boulevard central ubicado en el área de intervención.
En ese espacio se prevé incorporar mobiliario urbano, sectores verdes renovados y diferentes propuestas recreativas. Entre ellas aparecen una cancha de básquet con gradas, juegos infantiles, un gimnasio a cielo abierto y mesas destinadas a la práctica del ajedrez. De esta manera, la obra pretende combinar la solución a un problema de conectividad con una recuperación del espacio público para el uso cotidiano de los vecinos.
La intervención abarcará el corredor de La Salle y Asturias, entre Santander y la avenida Derqui. Para quienes viven en el barrio, uno de los principales cambios estará relacionado con los recorridos que actualmente deben realizar para atravesar la zona.
La licitación se encuentra en su tramo final y está prevista la apertura de las ofertas económicas. De acuerdo con el cronograma informado por la Ciudad, los trabajos comenzarían en octubre y tendrían un plazo de ejecución de 15 meses.
Un recorrido que hoy obliga a desviarse
La falta de un cruce vehicular directo a la altura de La Salle y Asturias es uno de los principales problemas que plantea la zona. Actualmente, quienes circulan en automóvil deben alejarse del punto de partida para poder atravesar la autopista Dellepiane.
Los desvíos habituales conducen hacia la autopista Perito Moreno o hacia la avenida Escalada, dependiendo del sentido de circulación. Luego de realizar ese recorrido, los conductores deben volver sobre su camino para alcanzar nuevamente Asturias o La Salle.
Para quienes viven o trabajan en el sector, la situación representa una pérdida de tiempo que se repite diariamente. Una vecina que reside desde hace 27 años en Parque Avellaneda contó que tiene familiares del lado de Asturias y que, para visitarlos en automóvil, actualmente debe realizar un trayecto que puede demandarle entre cinco y diez minutos. Con los nuevos puentes, considera que el traslado podría hacerse de una manera mucho más directa.
La conectividad también es una preocupación para quienes utilizan el transporte público. Una comerciante de la zona relató que algunos estudiantes que llegan desde Once y tienen como destino la sede de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) ubicada sobre Asturias deben realizar combinaciones para completar el viaje.
Según explicó, algunos pasajeros descienden en la avenida Eva Perón y desde allí deben tomar otro colectivo hasta la zona de avenida Escalada para continuar hacia la universidad. El problema no se limita al tiempo de viaje: los vecinos señalan que determinados sectores de esos recorridos son considerados inseguros, especialmente para quienes deben trasladarse a pie o esperar el transporte.
El puente peatonal que muchos evitan
El problema adquiere otra dimensión cuando se trata de cruzar la Dellepiane caminando. Entre La Salle y Asturias existe actualmente un puente peatonal que permite atravesar la autopista, pero su utilización no está generalizada.
Varios vecinos aseguran que evitan cruzarlo por temor a sufrir robos. En el lugar existen dos lavaderos de autos que, según los testimonios recogidos durante una recorrida, en algunas ocasiones funcionan como una suerte de vigilancia informal del sector. Sin embargo, esa presencia no alcanza para modificar la percepción de inseguridad de buena parte de quienes deberían utilizar la pasarela.
La preocupación se extiende a otros puntos de la zona. Durante la recorrida fueron mencionados también el puente que comunica Zuviría y Zinny y la pasarela Mozart. Son cruces que forman parte de las alternativas existentes para atravesar la autopista, pero que tampoco son considerados por muchos vecinos como opciones suficientemente seguras.
Por eso, la llegada de los nuevos puentes es observada no solamente como una obra de infraestructura vial, sino también como una oportunidad para recuperar una conexión cotidiana que durante años estuvo condicionada por la presencia de la autopista.
Una obra que busca cambiar la circulación del barrio
Desde AUSA estiman que el conjunto de las intervenciones tendrá impacto sobre una extensa área de circulación. Según las proyecciones difundidas, unos 200.000 vehículos utilizan diariamente la red vial alcanzada por el proyecto, mientras que alrededor de 63.000 vecinos se verían beneficiados por las mejoras.
También se calcula que la reducción de los recorridos permitirá disminuir los tiempos de viaje de aproximadamente 15.000 usuarios del transporte público.
El desafío será que esa mejora en la conectividad se traduzca efectivamente en una modificación de la vida cotidiana. Para los vecinos, contar con dos puentes en La Salle y Asturias significaría dejar de depender de los desvíos actuales y disponer de una alternativa más directa para moverse dentro del propio barrio.
La transformación prevista también pone el foco en el espacio que rodea a la autopista. La incorporación de iluminación, señalización, áreas verdes, equipamiento deportivo y recreativo apunta a que el sector deje de funcionar únicamente como un lugar de paso y pueda convertirse en un espacio de uso cotidiano.
Parque Avellaneda se encuentra así ante una intervención que puede modificar de manera importante su mapa de circulación. La construcción de los puentes aparece como la pieza central de un proyecto que busca superar una barrera urbana instalada desde hace décadas. Pero para los vecinos, el resultado final no dependerá solamente de que los vehículos puedan cruzar con mayor rapidez. También estará ligado a que peatones y usuarios del transporte público puedan hacerlo de manera segura.
Si se cumplen los plazos previstos, desde octubre comenzará una obra que demandará 15 meses y que promete cambiar la relación de distintos sectores de Parque Avellaneda con la autopista Dellepiane. La expectativa está puesta en que una infraestructura que durante años separó pueda convertirse, finalmente, en un punto de encuentro y conexión para el barrio.