Informan cambios en el recorrido de la línea 28
La Secretaría de Transporte oficializó una reestructuración de los recorridos de la línea 28. La medida contempla una nueva conexión con Aeroparque, paradas en el Parque Tecnológico Migueletes y la eliminación de dos antiguos ramales que vinculaban Ciudad Universitaria con Liniers.
La línea 28 de colectivos tendrá modificaciones en sus recorridos y frecuencias a partir de una resolución oficial que busca reorganizar la prestación del servicio en distintos sectores de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. La medida fue formalizada mediante la Resolución 43/2026 de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, e incluye cambios que alcanzan tanto a los servicios comunes como a los expresos.
La reestructuración tiene entre sus principales objetivos ordenar la operación de la línea, adecuar la distribución de las unidades y reforzar los servicios en los sectores donde existe mayor demanda. Uno de los cambios que más impacto puede generar entre los pasajeros es la modificación de uno de los recorridos para incorporar una conexión directa con el Aeroparque Jorge Newbery, una alternativa que apunta a facilitar el acceso al aeropuerto desde distintos puntos de la red.
La línea 28 posee una extensa cobertura territorial y atraviesa zonas de alta circulación de pasajeros. Sus servicios conectan sectores de la Ciudad con diferentes áreas del sur y oeste del conurbano, por lo que cualquier modificación en sus recorridos puede tener incidencia sobre trabajadores, estudiantes y vecinos que utilizan diariamente el colectivo para sus desplazamientos.
Una nueva conexión con Aeroparque
Uno de los puntos centrales de la resolución es la adecuación y prolongación del servicio G, anteriormente identificado como ramal H, para alcanzar de manera directa el Aeroparque Jorge Newbery.
La incorporación de esta conexión busca ampliar las alternativas de traslado hacia una de las principales terminales aéreas de la Ciudad. Para los pasajeros que utilizan el transporte público, la posibilidad de contar con un recorrido de la línea 28 que llegue directamente hasta Aeroparque representa una modificación significativa dentro del esquema operativo.
El cambio se suma a una reorganización general de los servicios que pretende evitar superposiciones entre recorridos y distribuir de otra manera las unidades disponibles. Según los parámetros establecidos, la intención es mejorar las frecuencias y adecuar la oferta de colectivos a las necesidades de los usuarios.
Otro de los puntos contemplados es la incorporación de paradas exclusivas para los servicios expresos en el Parque Tecnológico Migueletes del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). La nueva disposición apunta especialmente a facilitar el acceso de trabajadores y estudiantes que concurren diariamente a ese sector.
Se eliminan dos antiguos recorridos
La resolución también establece la supresión definitiva de los antiguos recorridos F y K, que realizaban el trayecto entre Ciudad Universitaria y Liniers.
La eliminación de esos servicios forma parte de la reorganización del parque automotor de la línea. De acuerdo con el esquema diseñado por las autoridades, las unidades que anteriormente estaban destinadas a esos ramales podrán ser redistribuidas hacia otros recorridos para reforzar la prestación y modificar las frecuencias.
El cambio supone una nueva configuración de la oferta de la línea 28, que conservará una amplia cantidad de recorridos y servicios expresos, pero con una distribución diferente.
Cómo quedan las frecuencias
La nueva programación establece distintos intervalos de paso según el recorrido. El servicio A, entre la Estación Terminal de Retiro y Puente de la Noria, tendrá frecuencias previstas de entre 7,5 y 10,4 minutos.
El recorrido B, que une Retiro con Liniers, tendrá una frecuencia de entre 15,5 y 24 minutos, mientras que el recorrido C, entre Retiro y el barrio José Hernández, en La Matanza, tendrá intervalos de entre 13,5 y 17,5 minutos.
Por su parte, el recorrido D, entre Ciudad Universitaria y el Puente Ezequiel Demonty, ex Puente Alsina, tendrá frecuencias de entre 10 y 14,5 minutos. El recorrido E, que vincula la Estación Rivadavia con el mismo puente, tendrá una frecuencia de entre 8 y 11 minutos.
El esquema se completa con el recorrido F, entre el Puente Ezequiel Demonty y el barrio José Hernández, con frecuencias de entre 12 y 18 minutos.
Uno de los servicios que adquiere especial importancia dentro de la nueva diagramación es el recorrido G, que conectará la Terminal de Retiro con Puente de la Noria e incorporará la extensión prevista hacia Aeroparque, con intervalos de entre 8 y 12 minutos, según la programación establecida.
Finalmente, el recorrido H, entre la Estación Rivadavia y Puente de la Noria, tendrá frecuencias de entre 29 y 48 minutos.
También habrá cambios en los expresos
La reorganización no se limita a los servicios comunes. Los recorridos expresos quedarán divididos en dos alternativas.
El recorrido I vinculará Ciudad Universitaria con Puente de la Noria, mientras que el recorrido J realizará el trayecto desde la Terminal de Retiro, utilizando la avenida Coronel Roca, hasta Liniers.
La intención es ofrecer opciones de traslado más rápidas para determinados pasajeros, especialmente aquellos que realizan viajes extensos entre la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano.
En ese sentido, la nueva configuración busca diferenciar los servicios de acuerdo con las necesidades de movilidad. Los recorridos comunes mantendrán una cobertura amplia de barrios y puntos estratégicos, mientras que los expresos apuntarán a reducir los tiempos de viaje en trayectos determinados.
Una modificación que impacta en varios barrios
La línea 28 constituye uno de los servicios de colectivos que conectan diferentes sectores de la Ciudad y el área metropolitana. Sus recorridos alcanzan puntos como Retiro, Liniers, Ciudad Universitaria, La Matanza y el sur porteño, además de las zonas vinculadas con los nuevos servicios hacia Aeroparque.
Por ese motivo, la entrada en vigencia del nuevo esquema obligará a los usuarios habituales a revisar el recorrido que utilizan actualmente y verificar qué servicio deberán tomar para mantener sus conexiones habituales.
La resolución establece así una nueva etapa para la línea operada por D.O.T.A. S.A., con modificaciones que abarcan recorridos, paradas, servicios expresos y frecuencias.
El objetivo declarado por la Secretaría de Transporte es reorganizar la prestación y aprovechar de manera diferente el parque automotor disponible. Para los pasajeros, el cambio más visible será la nueva distribución de los recorridos y la incorporación de una alternativa directa hacia Aeroparque, mientras que quienes utilizaban los antiguos ramales F y K deberán recurrir a las nuevas opciones previstas en la diagramación.
La línea 28, una de las redes de colectivos con presencia tanto en la Ciudad como en el conurbano, inicia así una nueva configuración operativa, con más servicios diferenciados y una estructura de recorridos que apunta a adecuarse a las necesidades de movilidad de miles de pasajeros.